Se mærket på dine dæk: Det kan afgøre en bøde på 4.000 kr.

Der står måske helårsdæk på regningen, men det er mærkerne på dæksiden og dækkenes tilstand, du skal undersøge, før vejen bliver hvid. Siden 1. juli 2025 har det været forbudt at køre med åbenbart uegnede dæk. Bøden kan være 1.000 kroner pr. dæk, altså op til 4.000 kroner for fire. Der er dog ikke et generelt krav om vinterdæk i bestemte måneder. Det afgørende er føret.

Rådet for Sikker Trafik og FDM har i oktober mindet om reglerne. I Rådet for Sikker Trafiks pressemeddelelse er budskabet at få styr på vinterdækkene, inden vinterføret rammer. For dig med helårsdæk er den vigtigste kontrol forskellen på M+S og bjergsymbolet med snefnug: M+S betegner et vinterdæk, mens snefnugmærket viser, at dækket har bestået en standardiseret prøve af vejgrebet i sne. Ingen af mærkerne gør et slidt dæk sikkert.

Michelin CrossClimate 2 er et helårsdæk, der sparer dig for sæsonskift. Du skal stadig vurdere føret på hele turen, før du kører.

Reglerne følger vejen, ikke kalenderen

Du får ikke automatisk en bøde for sommerdæk, fordi kalenderen siger januar. Men kører du ud i sne, is eller sjap med sommerdæk, kan de være åbenbart uegnede. Det er heller ikke nok, at vejen var tør, da du tog hjemmefra. Du skal tage højde for forholdene på turen og lade bilen stå, hvis dækkene ikke passer til føret.

Det er altså ikke vinterdæk i sig selv, der udløser bøden. Det er kørsel med dæk, som er åbenbart uegnede til forholdene. Mærkning, slid og det konkrete føre skal ses samlet. Et helårsdæk er heller ikke en selvstændig juridisk fribillet til vinterkørsel, blot fordi det sælges under den betegnelse.

Gå ud til bilen: Find bogstaverne og bjerget

Mærkerne er støbt ind i dæksiden. M+S kan også stå som M&S eller MS og betyder mudder og sne. Mærkningen bygger ikke i sig selv på en standardiseret prøve af snegrebet. 3PMSF er derimod symbolet med et snefnug inde i et bjerg med tre tinder. Det dokumenterer, at dækket opfylder et bestemt krav til vejgreb i sne.

Til hårdt vinterføre er 3PMSF det relevante mærke at gå efter. Det er dog ikke en garanti for godt greb på alle slags is eller for korte bremselængder under alle forhold. Skeln derfor mellem lovens konkrete vurdering af egnede dæk og et mærke, der dokumenterer en bestemt sneegenskab.

• Kontrollér alle fire dæk. Find M+S-mærkningen og se, om bjergsymbolet med snefnug også er der.
• Se efter revner, buler og ujævnt slid. Et korrekt mærke ophæver ikke skader eller nedslidning.
• Mål mønsterdybden. Lovens minimum for personbiler er 1,6 mm, men det er ikke et mål for godt vintergreb. Til vinterkørsel anbefales normalt mindst 3 mm.
• Kontrollér dæktrykket på kolde dæk efter bilens anvisning. Det rigtige tryk afhænger blandt andet af belastningen.

Kumho WinterCraft WP51 er et vinterdæk rettet mod den kolde sæson, hvor daglig kørsel kan kræve en anden løsning end helårsdæk.

Helårsdæk sparer hjulskift, men kræver et kompromis

Et helårsdæk med snefnugmærkning kan være fornuftigt ved moderat kørsel, især hvis du kan lade bilen stå under de vanskeligste vinterforhold. Du slipper for sæsonskift, men dækket skal løse flere forskellige opgaver. Sommerdæk er udviklet til den varme del af året, mens egentlige vinterdæk har gummiblanding og mønster rettet mod kulde og vinterføre. Skal bilen bruges hver dag uanset vejret, eller går turen mod områder med meget sne, taler det for særskilte vinterdæk.

Med Toyo Snowprox S954 får du et særskilt vinterdæk til den kolde del af året. Det indebærer hjulskift frem for ét sæt dæk året rundt.

Ved research skal du sammenligne dæk i den størrelse og med de belastnings- og hastighedskrav, bilen er godkendt til. Selv dæk i samme størrelse kan have forskellige belastningsindeks, og XL angiver en forstærket udgave, ikke bedre vintergreb. Se også på vådbremsning og uafhængige dæktest, ikke kun snefnugget. Begynd med kontrollen af dine nuværende dæk: mærkning, mønster og tilstand. Derefter giver det mening at vurdere, om helårsdæk passer til dine ture, eller om du har brug for et særskilt vintersæt.

Vil du undgå sæsonskift, er Vredestein Quatrac et helårsdæk til den løsning. Kompromiset kræver stadig omtanke på dage med svært vinterføre.

EB Pristjek Ekstra Bladet